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南京地铁三期规划已获批?官方回应!
1、官方回应：南京市发展和改革委员会表示，目前还没有收到南京地铁三期规划已获批的消息。这意味着，尽管有网上传言称该规划已经获批，但官方尚未正式发布这一消息。规划进展：报至国家发改委：江苏省发改委在2024年5月16日的回复中提到，南京地铁三期建设规划已于4月初报至江苏省发改委，并随后报至国家发改委进行最后审批。
2、南京地铁三期规划已上报至省发改委。这意味着备受关注的南京地铁三期规划正式进入省级发改委的审批流程。以下是对该规划及相关信息的详细解审批流程：根据流程，南京地铁三期建设规划在4月初已报至江苏省发改委。通过省级发改委批复后，该规划将正式递交国家发改委进行最后的审批工作。
3、南京地铁三期建设规划已正式递交国家发改委，共涉及10条线路，总规划约120km，目前处于国家发改委审批阶段。规划递交与审批进展递交情况：南京地铁三期建设规划已于4月初报至江苏省发改委，省发改委批复后递交国家发改委进行正式审批。
4、南京地铁三期规划已正式上报至江苏省发改委，并已进入审批流程。以下是关于南京地铁三期规划的一些关键信息：审批流程：该规划在4月初已提交至省级相关部门，接下来将依次经过省级和国家级的审批环节。规划内容：涵盖了2条新线路、7条延伸线、1条接驳线及配套设施，总规模约120公里，预计建设67座车站。
重磅!南京地铁三期规划已递交国家发改委!
1、规划递交与审批进展递交情况：南京地铁三期建设规划已于4月初报至江苏省发改委，省发改委批复后递交国家发改委进行正式审批。2024年7月4日，受国家发展改革委委托，中国国际工程咨询有限公司在南京汉府饭店召开评估会，标志着规划进入国家层面的评估阶段。
2、南京地铁三期建设规划已正式递交国家发改委，评估会定于2024年7月4日上午9：00在南京汉府饭店南京人民大会堂二楼中厅召开。早在5月，地铁规划已报至江苏省发改委，预计省发改委批复后，将正式递交国家发改委审批。南京第三期地铁规划涉及10条线路，总规划约120公里。
3、南京地铁三期建设规划正式递交国家发改委，评估会于2024年7月4日在南京汉府饭店南京人民大会堂二楼中厅召开。早在今年5月，地铁博主向省发改委咨询三期规划报批进度，得到回复称规划于4月初报至省发改委。随后正常流程是省发改委批复后递交至国家发改委进行正式审批。
4、南京地铁三期建设规划已正式进入省级发改委审批阶段，标志着南京城市轨道交通网络即将迎来新一轮拓展与升级。规划规模：此次规划共涉及10个建设项目，总里程约120公里，预计设立67座车站。项目涵盖两条全新线路、七条既有线路延伸段及一条接驳线，旨在完善地铁网络，满足市民出行需求。
5、南京全新地铁S3号线东延发布招标公告，事关地铁三期规划 南京市官方近日发布了《S3号线东延用地控制详细规划公开招标公告》，标志着南京地铁三期规划中的重点线路S3号线东延项目取得了重要进展。随着用地控制详细规划启动招标，这条线路的建设已大概率尘埃落定，距离开工建设或将指日可待。
6、南京地铁规划确实有多条线路面临调整，部分线路站点可能被“砍”。具体情况如下：13号线一期调整：该线路规划有所调整，线路长度缩短为28公里，设站数为18个。据传，相比原规划，或砍掉9个站点，无缘江宁区，南工大站点也不见踪影。
突发!南京全新地铁招标!已获专项批复
昆明2号线延长线已获市政府批复，但因审批技术指标限制暂未纳入第三期建设规划，短期内难以建成。批复情况：昆明地铁2号线终点海东公园站至南部汽车站的延长线已纳入昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮），并取得市政府批复。图源：地方留言板审批限制：受审批技术指标制约，该延长线暂未纳入第三期建设规划上报审批。
年10月24日南京地铁1号线突发设备故障，晓庄站至燕子矶站区间出现浓烟及焦糊味，未造成人员伤亡及设施损毁，经抢修后当日午前全线恢复运营。 事件经过 当日8时许，南京地铁1号线往中国药科大学方向列车在晓庄站突发设备故障，导致站台区域浓烟弥漫，车厢内工作人员紧急组织乘客撤离。
南京地铁S1号线已于2025年7月1日故障抢修后恢复正常运营。根据南京地铁官方公告及权威媒体报道，南京地铁S1号线在2025年7月1日晚因突发接触网故障，部分区段运行受阻。事故发生后，地铁集团启动应急预案，实施单线双向临时运营并安排公交接驳。经全力抢修，故障于当日20时左右排除，全线恢复运营。
《东方枢纽及周边地区专项规划（2025—2035年）》已获上海市政府批复同意，由上海市规划和自然资源局于2025年2月25日正式印发，要求浦东新区人民政府及相关单位按规划高标准推进建设实施。规划背景与批复主体批复主体：该规划由上海市政府正式批复同意，体现市级层面对东方枢纽及周边地区发展的战略重视。
④ S6号线专项延时：10月4-6日，泉都大街站往马群方向末班车延至23：00。 宁高线调整 9月30日至10月8日，直达快车改为普通列车，全线各站点均正常停靠。建议需乘坐该线路的乘客提前预留换乘时间。 需要特别注意的是，除上述调整线路外，其他线路均保持原有运营时间。
周边发展及未来展望 尽管南京宝能金融中心项目进展缓慢，但燕子矶新城的其他配套设施却在不断完善中。滨江铂尔曼酒店正在如火如荼地建设中，预计将在今年底全面竣工。此外，城北万象汇已经开业，为燕子矶带来了商业新封面。同时，地铁7号线的中段也开始不载客试运行，预计将于年内实现初步运营通车。
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