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南京地铁10号线运营时间
1、南京地铁10号线是南京地铁第一条开通的过江线路，以下为详细介绍：运营时间：于2014年7月1日正式运营，标志色为香槟色。线路走向与区域：地铁10号线一期工程途经浦口区、建邺区和雨花台区。线路西起江北新区的雨山路站，经过浦口新城，下穿长江进入河西新城，东至安德门站。
2、号线：雨山路站末班车时间调整为23：00，安德门站末班车时间调整为23：40。S1机场线：末班车时间调整为始发站22：40。S3宁和线：南京南站至高家冲方向末班车时间为22：00，至刘村方向末班车时间为23：00；刘村站至南京南站末班车时间为23：00，高家冲站末班车时间为22：00。
3、南京地铁10号线（含二期）2025年行车间隔需分时段、交路判断，工作日高峰5分钟/趟，平峰7分钟/趟，夜间9分钟/趟；周末平峰7分钟/趟，夜间9分钟/趟，具体需结合时段和交路。
4、线路东西向运营时间为05：40-00：14，采用6节B型编组列车。
5、南京地铁10号线在2026年元旦假期的高峰时段需结合运营调整及线路特性判断，主要高峰集中在工作日早晚通勤期，假期高峰相对平缓。
地铁s8线中途有那些站
具体来说，地铁S8号线的站点分布如下：从南向北依次为泰山新村、龙华路、浦珠路、大厂东、大厂、大厂南、化工园、金牛湖。每个站点的具体运营时间略有差异，但整体运营时间从早上6点至晚上10点不等。这条地铁线路不仅方便了南京市民的出行，也极大地促进了浦口区和六合区的经济发展，使两地之间的交流变得更加便捷。
南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日开通运营。地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区的泰山新村站，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖站，未来将延伸至天长市。
南京地铁s8号线共有17个站点。具体站点依次为：泰山新村站、泰冯路站、高新开发区站、信息工程大学站、卸甲甸站、大厂站、葛塘站、长芦站、化工园站、六合开发区站、龙池站、雄州站、凤凰山公园站、方州广场站、沈桥站、八百桥站、金牛湖站。
南京地铁S8号线（宁天城际）从长江大桥北站至金牛湖站，共设19个站点。 线路站点：依次是长江大桥北、毛纺厂路、泰山新村、泰冯路、高新开发区、信息工程大学、卸甲甸、大厂、葛塘、长芦、化工园、六合开发区、龙池、雄州、凤凰山公园、方州广场、沈桥、八百桥、金牛湖。
南京地铁11号线
1、截至2024年6月底，南京地铁11条在建线路最新进展如下：3号线三期：2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。
2、南京地铁11号线一期于2021年11月30日正式开工，计划于2025年建成通车。具体信息如下：开工时间南京地铁11号线一期工程于2021年11月30日举办开工仪式并正式动工。这一时间节点标志着项目进入实质性建设阶段，为后续施工奠定了基础。
3、号线一期工程2026年通车 南京地铁11号线一期工程，从浦洲路站至马骡圩站，全长约27公里，设地下站19座，地上站1座，总投资229亿。该线路的建设起止年限为2021-2026年，2024年将继续投入资金开展土建施工。
南京3条地铁线路走向敲定
昨天，南京地铁官方传出令人振奋的消息，下周六（5月15日）起至5月25日期间，南京地铁二号线及其东延线、一号线南延线进行试运营，5月28日正式运营。“2元起步4元封顶”的票价也基本敲定。
地铁方面表示，地铁票价依旧是4元封顶，而且上报市政府的票价方案也是2元坐八站，4元封顶的方案。至于出现5元的票价，是因为新线的自动售票机要把新线和老线界面进行更新，目前还只是个过渡界面，没有5元票价的说法。
地铁公司有关专家告诉记者，当初，地铁南延线共有3套备选方案，其中两种备选方案终点站都是落在江宁大学城，不过去年9月20日，地铁一号线南延的方案敲定并上报国家发改委批准。最终方案确定，地铁一号线走宁溧路，到大学城前约2公里的城东路止。
青年突击队：2021年4月3日，南京地铁5号线小光区间青年突击队正式组建。他们根据自身专业特长，坚守在盾构施工各个环节，为工程的顺利进行提供了有力保障。技术创新：突击队副队长李帆通过学习电脑软件模拟排布管片，优化设计图纸中转弯环管片数量，有效减小了楔形量的损失。
南京地铁1号线已敲定于5月15日观光试运营。记者昨天从有关部门获悉，南京公交地铁“一体化”系统即将完成。沿线建设3个换乘枢纽 据介绍，南京未来的城市交通格局将以轨道交通为骨干，以地面公交为主，出租车为辅。 按照相关交通专家的设想，地铁与公交应具有较强功能的综合换乘系统。
凤凰山公园站是南京地铁S8号线一期工程六个地下站之一，车站为标准岛式结构，总长156m。车站呈南北走向，位于凤凰山公园东侧。凤凰山公园站所在的地方是老城区的中心地带，由于管线繁杂、周边浅基础的老建筑多、商铺、居民多，人流量大，被参建人员戏称为“六合的新街口站”。
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