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南京的地铁13号线历史
1、截至2025年11月，南京地铁13号线尚未开通，仍处于规划及前期研究阶段。 规划背景与线网定位 南京地铁13号线作为贯穿江南、江北的城区干线，规划全长约48公里，串联江宁彤天路至江北沿山大道，覆盖6个行政区，设站33座。
2、线路起点与终点：地铁13号线的起点为华江路站，终点为浦东罗山路站。线路全长：全长约36km。车站数量：共设车站28座，其中一期15座，二期13座，全部为地下车站。
3、建设成就：自2000年地铁1号线建设以来，南京地铁实现了轨道交通从0到508公里的飞跃，率先在全国实现行政区域全覆盖，位居行业前列。目前，南京地铁共运营13条线路、255座车站，总里程达508公里。历史背景城市发展需求：南京地铁的建设和发展与城市扩张、人口增长及公共交通需求提升密切相关。
4、年1月20日，南京地铁9号线一期工程初步设计获南京市发改委批复。 2020年3月8日，南京地铁9号线正式开工。 2020年3月31日，南京地铁9号线一期工程工程测量中标公告发布。南京地铁13号线计划于2030年以前通车。2020年，南京地铁13号线列入长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）。
5、号线：60.4公里，串联铜井至仙林中心站。9号线：11公里，覆盖长途东站和定淮门等地。10号线：44公里，途径安德门和南京工业大学。11号线：宁天城际，45公里，涵盖虎桥路至六合火车站。12号线：宁和城际，36公里，涵盖黄里至高铁南京南站。13号线：11公里，连接乐山路和大里村。
南京22条地铁线站点初定
昨天，在接受“中国江苏”网访谈时，省交通厅规划研究中心副主任唐韧表示，今年下半年计划启动南京地铁三号线工程。根据《南京地铁三号线工程可行性报告》的推荐方案，三号线共设19个车站，包括江北3个高架车站、一个地下车站，以及江南的15个地下车站。
号线：线路起于板桥南站，至机场跑道旧址站，线路全长22km，均为地下线；设站17座；新建车辆段一座、停车场一座，控制中心一座。S3东延：线路起于南京南站，至仙林站，线路全长33km，均为地下线，设站14座，新建停车场两座，主变电所一座。
没有禄口机场直达南京火车站的地铁线路 目前正在建设的是宁高城际快速轨道南京南站至禄口机场段的轻轨线 从禄口国际机场--南京南站片区。
浦口区13号线地铁规划在哪个地方
1、南京地铁13号线是南京地铁线网中一条东西走向的过江线路，计划于2030年以前通车，以下为详细规划信息：线路走向与区域覆盖地铁13号线途经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区和江宁区，形成跨江交通走廊。线路西起浦口区的沿山大道站，向东下穿长江后进入主城区，依次串联鼓楼、玄武、秦淮等核心区域，最终抵达七桥瓮公园站。
2、浦口区13号线地铁规划涉及浦口区核心地带，像江北核心区、研创园、江浦街道等板块，具体站点及走向要以官方最新规划为准。规划覆盖区域1）江北核心区是浦口区重点发展区域，13号线规划连接核心区内商业、居住及产业用地，加强与南京主城区联系。
3、南京地铁13号线浦口区段规划主要涉及江浦街道、顶山街道等区域，具体站点及走向需以官方最新批复为准。浦口区段核心规划范围 江浦街道：规划站点可能覆盖浦口核心城区，包括区域商业中心、居民区等节点，方便居民接驳出行。
南京地铁13号线的沿线车站
1、康安路站、河滨公园站、文德路站、凤凰山站和沿山大道站则分布于城市边缘，为沿线居民提供了更多的出行选择，同时也促进了周边地区的经济发展。这些站点的设立不仅完善了南京地铁13号线的网络，也进一步优化了城市的交通结构，提升了市民的出行体验。
2、南京地铁13号线是南京地铁的一条过江线路，呈东西走向。地铁13号线途径浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区和江宁区，线路西起沿山大道站，向东下穿长江后进入主城，东至大里村站。线路总长34公里，全部为地下线，共设29座车站，列车采用6节编组列车，车型未定。
3、作为南京地铁网络中关键的过江线路，13号线整体规划清晰——西起国际健康社区站，穿越长江后贯穿主城区，最终抵达高桥门站。线路全长34公里，设置19座车站，形成贯穿江北新区与主城核心区的快速通道。 分段建设策略江北段近期拟率先启动3座车站建设，形成先导示范段。
4、顶山街道：作为浦口与主城区衔接的重要区域，规划站点或连接现有交通枢纽，强化区域联动。 其他潜在区域：结合浦口未来发展规划，部分站点可能延伸至产业园区或新开发片区，提升沿线发展潜力。
5、浦口区13号线地铁规划涉及浦口区核心地带，像江北核心区、研创园、江浦街道等板块，具体站点及走向要以官方最新规划为准。规划覆盖区域1）江北核心区是浦口区重点发展区域，13号线规划连接核心区内商业、居住及产业用地，加强与南京主城区联系。
6、地铁13号线的规划原本是一条贯穿南京多个重要区域的骨干线路，从国际健康城站延伸至沿山大道站，设计上涵盖了江北核心区、江心洲、河西北部、鼓楼至下关、玄武及白下等多个关键板块。然而，最新的调整方案显示，此次改动将波及南工大板块、珠江镇以及老山段，意味着这些区域的居民将面临出行方式的变动。
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