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南京地铁二号线车辆由小行成功转至马群车辆基地
1、因地铁二号线车辆调试的需要，由600马力内燃机单机牵引225吨地铁“电客车”，于11月25日成功从小行车辆段通过二号线联络线、再由二号线左线隧道转场至马群车辆基地，地铁车辆已具备冷滑条件。近期共有3列电客车以此方式转场，这标志着南京地铁二号线建设取得突破性进展。
2、在南京站乘地铁直达马群站就可以了，南京有了地铁之后方便多了。
3、从南京站出发，首先乘坐地铁1号线。南京站位于地铁1号线的起点，从站内直接乘车即可。地铁运行平稳，全程大约需要17公里的距离。乘坐地铁1号线，只需经过5个站点，大约15分钟左右，便可以到达新街口站。在新街口站换乘地铁2号线。在这里，你可以轻松地找到换乘口，换乘过程非常便捷。
4、南京地铁5月28日要开通三条新线路，届时，地铁运营里程由目前的272公里增至近85公里，运营车站由16个增加到57个。为确保目标顺利实现，昨日记者获悉，一号线南延线、二号线（含东延线）各项设备的安装、调试等正如火如荼进行；新车陆续到货，目前2号线到货17列，南延线到货1列。
5、昨日，南京市规划局正式宣布，完成了地铁二号线站点与地面交通一体化衔接设施规划。地铁二号线不但要和一号线形成“十字交叉”，而且还要和地面上公交、出租车、自行车等交通工具无缝对接。届时，不管你住城里还是城外，都可以通过公交、自行车等不同方式方便地进入地铁快速交通线。
6、南京地铁2号线是贯穿主城东西的骨干线路，截至2023年总里程达435公里，设30座车站，形成主城与仙林、鱼嘴片区的快速通道。 一期工程奠基（2005-2010）2005年12月启动建设的西中轴线工程，以河西油坊桥为起点，经新街口延伸至紫金山麓的马群站。
南京18条地铁进展曝光!2号线西延、S6号线预计本月底通车!
1、南京地铁发布了在建地铁线路最新进展情况，其中2号线西延线和宁句城际S6号线预计年底通车，另外还有16条地铁线路按原计划稳步推进，以下是具体介绍：2号线西延线通车时间：全面进入调试阶段，截至10月底，全线实现“洞通”、“电通”，完成冷热滑和项目验收，开始不载客试运行，计划年底通车运行。
2、号线西西延伸段预计在2023年10月份完成受电，计划在2024年2月底基本完成装修工作，具备运营条件。正式通车时间预计在2024年3月，也就是世博会前。根据目前的规划，2号线西西延伸段的建设工作正在有序进行中，为确保工程的质量和安全，各个阶段的工作都得到了严格的控制和监督。
3、地铁二号线西延线与三号线已经国家相关部门批准，预计2015年两线均可建成过江，这比原先预计的2012年过江要晚3年。据悉，地铁三号线线路总长30.8公里，沿线共设19个车站。
南京地铁一号线全线装安全门
虽然珠江路站的跳轨自杀事件已过去一周，但地铁公司的所有工作人员不敢有一丝懈怠，据悉，本月下旬，地铁公司将就一号线安全门的安装问题召开论证会，以彻底杜绝坠轨事件发生。 去年地铁被乘客逼停200次 去年一年间，乘客私入地铁轨行区事件超过200起。
近日获悉，地铁一号线安装屏蔽门的工作已经展开。虽然地铁站每个站台的屏蔽门只有140米，但是由于屏蔽门都是由特殊材料制作而成的，制作总成本超过亿元。南京地铁上周连续开会研究后，决定在地铁一号线全线安装屏蔽门。地铁一号线全线共有16个站，除去中胜站已经安装半边屏蔽门外，其余15个站都未安装屏蔽门。
地铁一号线将于明年8月在车站安装安全门，并将在2011年全线安全完毕。据介绍，地铁一号线自开通运营以来，已发生300多起乘客擅入轨道区的事件，危及地铁运行安全。为此，南京地铁决定为一号线各车站安装安全门。地铁部门表示，目前中胜站安全门已试用运行15万次以上，期间运营未发生任何影响。
宋国强总经理透露，南京地铁计划投资4亿元为一号线各车站安装安全门，目前尚处于设计、招标阶段，开装要到明年。
昨天上午，南京地铁三号线暨一号线西延过江线试验段在南京南站举行开工典礼。这两条线均是过江线，建成后将采用大容量A型地铁列车，每列地铁能运载2000人左右，每天的过江运能高达100万人次，从根本上解决过江难的问题。据介绍，两条线共投资327亿元，计划2015年建成通车，全线安装安全门。
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