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南京地铁5号线的沿线车站
1、南京地铁5号线全线共设30座地下车站，南起吉印大道站，北至方家营站，全长34公里。该线路贯穿江宁、秦淮、鼓楼、建邺等多区，与既有地铁7号线及远期13号线实现换乘。
2、南京地铁5号线南起吉印大道站，北至方家营站，全长34公里，设30座车站，其中14座为换乘站，是南京地铁线网重要的南北向干线。线路走向分段说明线路分南、北两段推进建设。南段自吉印大道站至文靖路站，北段自神机营站至方家营站，两段分别于东山老城与主城中心区形成独立运营区间。
3、南京地铁5号线设30座地下车站，南起吉印大道站，北至方家营站，串联江宁区、秦淮区、鼓楼区等区域，覆盖多个城市核心节点及换乘枢纽。
南京五号线站点
1、福建路站：换乘在建7号线。云南路站：换乘4号线。五台山站：换乘规划13号线。上海路站：换乘2号线。三山街站/竹山路站：换乘1号线。夫子庙站/诚信大道站：换乘3号线。光华门站：换乘在建6号线。大校场站：换乘在建10号线二期。东山站：换乘规划12号线。吉印大道站：换乘机场线S1。
2、三山街站：通过改造后3号口专用通道连接1号线，提升夫子庙商圈客流疏散能力。 夫子庙站：T字换乘3号线，地下三层站厅实现“站内一分钟穿越”。 光华门站：与6号线交会，助力城东片区直达南京南站及禄口机场。 石门坎站：接驳规划8号线，未来可直达麒麟科创园。
3、南京地铁5号线全长34公里，共设30座地下车站。 线路起终点：南起江宁区吉印大道站，止于鼓楼区方家营站。
4、南京地铁5号线南起吉印大道站，北至方家营站，全长34公里，共设30座地下车站，串联江宁、鼓楼、秦淮等区域，并具备8个换乘站点。线路走向与核心站点 地铁5号线途经江宁区九龙湖、诚信大道、竹山路等板块，向北延伸至主城三山街、云南路、方家营等区域。
5、南京地铁5号线为南北向骨干线，南起吉印大道站，北至方家营站，贯穿江宁区、秦淮区、鼓楼区，全程34公里设30座地下站，最高单程运营时间约1小时22分钟。
地铁站改名变加名,只为留住湖南路的青春?
1、加名原因兼顾多方面因素：为兼顾区域覆盖性、历史延续性及公众接受度，拟将地铁五号线“青春广场站”更名为“青春广场·山西路站”。该站台位于中山北路和山西路交叉口，加名“山西路”能增强站名的区域指向性，方便乘客识别与出行。
2、号线的南京西站更名为下关火车站旧址站，以更准确描述车站历史背景。静海寺站改名为大马路站，以提升名称的明确性。青春广场站建议调整为山西路站或湖南路站，以避免与周边其他站点混淆。9号线的四平路广场站可更改为四平路站或刘伯承广场站，使名称更具地方特色或历史意义。
3、南京地铁5号线的争议聚焦于站点命名。其中青春广场站引来了广泛的讨论。对此，我认为青春广场站命名的局限性在于它未能覆盖周围的区域，地铁站是多方向的集合体，应当涵盖其周围区域。中山北路、山西路、湖南路的十字路口地铁站，每个方向都有地铁口，因此名称应更全面地反映这一特点。
4、龙江（工程名中保站）位于城西龙江片区，古为龙江港和龙江驿所在地，明初扩建为龙江宝船厂（世界最大皇家造船厂），现辟为郑和宝船厂遗址公园。另有一处龙江关（今下关附近），因西晋司马睿渡江改北山为卢龙山、北江为龙江得名。站名承载航海历史与地理变迁双重文化。
5、五台山站：五台山站位于五台山东北侧。五台山因最早由五个突出的台型岗地连成而得名，是南京城内的重要山丘之一。青春广场·山西路站：位于建设中的青春广场西南侧，山西路、湖南路与中山北路的交汇处。
南京五号线换乘站点一览表
1、三山街站：通过改造后3号口专用通道连接1号线，提升夫子庙商圈客流疏散能力。 夫子庙站：T字换乘3号线，地下三层站厅实现“站内一分钟穿越”。 光华门站：与6号线交会，助力城东片区直达南京南站及禄口机场。 石门坎站：接驳规划8号线，未来可直达麒麟科创园。
2、三山街站/竹山路站：换乘1号线。夫子庙站/诚信大道站：换乘3号线。光华门站：换乘在建6号线。大校场站：换乘在建10号线二期。东山站：换乘规划12号线。吉印大道站：换乘机场线S1。建设意义 社会效益：缓解主城区交通压力，提升南北向及部分东西向出行效率。
3、南京地铁5号线南起吉印大道站，北至方家营站，全长34公里，共设30座地下车站，串联江宁、鼓楼、秦淮等区域，并具备8个换乘站点。线路走向与核心站点 地铁5号线途经江宁区九龙湖、诚信大道、竹山路等板块，向北延伸至主城三山街、云南路、方家营等区域。
4、交路运行模式工作日早晚高峰采用「大交路（吉印大道方家营）」与「小交路（科宁路方家营）」交替运行，平峰时段及周末则为单一交路（吉印大道方家营）。其中，小交路可有效疏解竹山路站至夫子庙站的高峰客流。
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