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宁扬s5靖安站详细站点
线路核心信息： S5号线以仙林湖站为起点，扬州西站为终点，全长约58公里，采用市域快线制式，设计时速160公里。该线路通车后将成为宁扬同城化的重要交通纽带，全程预计耗时约50分钟。
靖安站：无换乘信息。扬州段站点及换乘信息万年路站：无换乘信息。工农路站：无换乘信息。天宁大道站：无换乘信息。仪征开发区站：无换乘信息。朴席站：无换乘信息。汊河站：可换乘扬州轨道交通2号线。城南路站：无换乘信息。扬州西站：可换乘扬州轨道交通1号线。
南京段（8座）仙林湖站、摄山站、江乘站、龙潭站、龙潭新城站、花园营防站、靖安站、黄天荡站 扬州段（8座）万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站（高架）、朴席站（高架）、汊河站（高架）、站南路站、扬州西站注：其中3座为高架站，其余为地下站。
站点设置：全线共设16座车站，其中地下站8座、高架站8座。南京段车站名称已确定为仙林湖站、摄山站、江乘站、龙潭站、龙潭新城站、花园营防站、靖安站、黄天荡站；扬州段车站包括万年路站、工农路站、天宁大道站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站等（部分站点名称可能随规划调整）。
截至2025年2月7日，南京地铁S5号线（宁扬城际）尚未开通运营，因此暂无班次时刻表。以下是该线路的一些基本信息：线路走向与站点：西起南京仙林大学城的仙林湖站，向东经龙潭新城后往北上穿长江，穿越仪征城区后一路向北，北至扬州西站。全线设16座车站，其中地下站8座、高架站8座。
拆迁公示已结束!宁扬城际(南京段)进入关键时期!
宁扬城际（南京段）拆迁公示已结束，项目进入关键推进阶段，站名确定且工程细节进一步明确。 以下为具体信息梳理：拆迁补偿方案公示情况公示期结束：征收红线内补偿方案公示期为2023年12月5日至2024年1月3日，目前已结束且结果已出。
截至2025年底，过江段仍无实质性进展，这成为了影响宁扬城际建设进度的关键瓶颈。南京段拆迁滞后：南京栖霞区龙潭街道的拆迁签约截止到2026年1月，拆迁工作的滞后影响了站点和盾构施工的推进。与之形成对比的是，扬州段已先行启动盾构作业，南京段的滞后对整体工程进度产生了不利影响。
南京宁扬城际（南京地铁S5号线）预计于2021年底开工建设，2026年建成。以下是详细信息：站点信息宁扬城际共设16座车站，具体站点及位置如下：南京段：仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站。
推进停滞与重启：2016年5月，南京市“十三五”建设规划明确将宁仪扬城际纳入开工计划，但后续进展缓慢。2018年2月首次环评公示后，项目长期未取得实质性突破。加速推进：2021年2月，项目重新启动环评公示，随后密集完成二次环评、环评全本公示、用地预审及环评正式获批等流程。
宁扬城际铁路是规划建设于江苏境内的城际地铁，又称南京地铁S5号线，连接南京与扬州，线路全长584公里。线路走向：线路起于南京市栖霞区仙林湖站，沿仙林大道-纬地路-尤山路-润阳路-临港路-规划大鹏河路敷设，在双纲河口下游下穿长江。
大站快车全线单程旅行时间为34分钟，站站停列车为45分钟。在过江段，宁扬城际铁路工程计划采用双线单洞大盾构形式下穿长江，隧道长度为98公里。根据公示信息，宁扬城际总投资为2852亿元，计划2021年12月底土建工程开工，2026年4月初全线开始通车试运行，2026年6月底开始通车试运营。
南京市栖霞区龙潭靖安地铁站是几号线
1、南京市栖霞区龙潭靖安地铁站目前尚未开通，规划为南京地铁S5号线（宁仪城际铁路）的站点。线路规划背景南京地铁S5号线（宁仪城际铁路）是连接南京与仪征的城际线路，相关资料指出，该线路自南京仙林湖站引出，向东延伸至仪征，途经栖霞区龙潭、靖安等区域，旨在加强宁镇扬都市圈内部联系。
2、南京市栖霞区龙潭靖安区域目前暂无已开通的地铁站，规划中的地铁线路及站点需以官方最新发布为准。现状说明 截至目前，南京地铁已开通运营的线路中，无直达龙潭靖安区域的站点。
3、南京宁扬城际地铁（南京地铁S5号线）预计于2021年底开工建设，2026年建成。以下是详细信息：线路规模与站点分布宁扬城际线路全长555公里，全线设车站16座，其中地下线270公里、高架线30.19公里、地面线66公里。
4、栖霞站：可换乘南京地铁6号线北延（规划中）。东阳街站：无换乘信息。港城路站：无换乘信息。花园站：无换乘信息。龙潭站：无换乘信息。龙潭东站：无换乘信息。靖安站：无换乘信息。扬州段站点及换乘信息万年路站：无换乘信息。工农路站：无换乘信息。天宁大道站：无换乘信息。仪征开发区站：无换乘信息。
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