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南京地铁1号线的硬件设施
南京地铁1号线共安装自动扶梯90台，残疾人电扶梯24部。为了方便残疾人，大多数车站都设有专供残疾人使用的垂直电梯。迈皋桥、三山街、南京站因特殊原因无法安装垂直电梯，就在楼梯一侧安装了轮椅升降台。 南京地铁1号线设置了先进的导向标识系统。这套系统由电子标识、语音提示系统以及分布各个角落的液晶显示系统等组成，乘客不用担心在地下宫殿迷失方向。
南京地铁1号线便民设施主要包括以下几点： 无障碍设施： 配置了90台自动扶梯和24部残疾人专用电扶梯，为行动不便的乘客提供便捷。 大部分车站设有专为残疾人设计的垂直电梯，如迈皋桥、三山街和南京站等站。对于因特殊原因无法安装垂直电梯的车站，已在楼梯一侧设置了轮椅升降台，确保通行便利。
运营近20年的系统性升级迫在眉睫线路自2005年开通后日均客流超百万，2024年公示的《南京地铁1号线改造工程可行性研究报告》明确涉及轨道设施、供电系统、车辆段设备等八大类改造。核心设备如电客车运营达设计寿命80%，2023年故障率同比上升12%的数据，直观印证设施老化对运营安全形成现实压力。
南京地铁一号线贴心地配置了90台自动扶梯和24部残疾人专用电扶梯，特别为行动不便的乘客提供便捷。大部分车站设有专为残疾人设计的垂直电梯，如迈皋桥、三山街和南京站，虽然由于特殊原因无法安装垂直电梯，但已在楼梯一侧设置了轮椅升降台，确保了他们的通行便利。
南京地铁1号线整体乘车体验较为一般，线路设计合理但设施老旧，部分区段存在速度慢、环境不适等问题，换乘便利性较高但部分站点设计存在缺陷。 以下是具体分析：线路基本信息 起止站点：原为迈皋桥站至中国药科大学站，2023年北延至二桥公园站。列车编组：采用六节编组A型地铁列车，供电方式为接触网供电。
南京地铁10号线大校场旧址站有几进出口
1、南京地铁10号线大校场旧址站目前规划及已开通出入口数量要结合线路运营进度判断，截至2025年12月，该站作为与5号线的换乘站，已开通临时出入口并规划新增出入口。
2、南京地铁10号线二期有10座地下站，起于安德门站，止于东麒路站，已通过竣工验收但未开通运营线路基本情况1）线路起于既有10号线的安德门站（可与1号线换乘），向东延伸至东麒路站，全长133公里，全是地下站。2）全线经过雨花台区、秦淮区、江宁区这3个行政区。
3、全部站点及换乘按东→西方向，共24座车站，10座换乘站：1）东麒路方向（东→西）：东麒路是起点站无换乘，石杨路、杨庄、高桥门、承天大道也无换乘。2）大校场可换乘5号线，机场跑道旧址换乘6号线，卡子门换乘3号线。3）雨花台、共青团路无换乘，安德门换乘1号线，小行无换乘。
4、南京地铁10号线截至2025年12月共有24座车站，西起雨山路站，东至东麒路站，包含一期14座、二期10座。线路整体情况南京地铁10号线是中国首条穿越长江的单洞双线大盾构隧道地铁，2014年一期开通，2025年二期建成通车，标志色是香槟色，连接江北新区、河西新城与主城核心区。
5、南京地铁10号线二期工程的换乘站点信息如下：卡子门站换乘地铁3号线（运营中）。位于明匙路与晨光路交叉路口，沿明匙路东西向敷设；与既有3号线采用“L”型节点换乘，沿用原站名。机场跑道旧址站换乘地铁6号线（建设中）。
南京地铁1号线便民设施
南京地铁1号线便民设施主要包括以下几点： 无障碍设施： 配置了90台自动扶梯和24部残疾人专用电扶梯，为行动不便的乘客提供便捷。 大部分车站设有专为残疾人设计的垂直电梯，如迈皋桥、三山街和南京站等站。对于因特殊原因无法安装垂直电梯的车站，已在楼梯一侧设置了轮椅升降台，确保通行便利。
南京地铁一号线贴心地配置了90台自动扶梯和24部残疾人专用电扶梯，特别为行动不便的乘客提供便捷。大部分车站设有专为残疾人设计的垂直电梯，如迈皋桥、三山街和南京站，虽然由于特殊原因无法安装垂直电梯，但已在楼梯一侧设置了轮椅升降台，确保了他们的通行便利。
南京地铁1号线新模范马路站没有厕所，主要是因为早期设计时考虑不周全。它是南京地铁一号线10个没有厕所的站点之一，这种情况主要是线路建设初期规划有局限导致的。站点没厕所的背景和范围1）线路建设时间：南京地铁1号线是南京最先开通的地铁线路，2005年开通。
南京地铁1号线新模范马路站无厕所的核心原因是早期设计考虑不周，该站属于南京地铁一号线10个无厕所站点之一，这一情况主要源于线路建设初期的规划局限。
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