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南京11号线站点明细
图:南京地铁11号线线路走向及站点分布(示意)线路定位与功能南京地铁11号线一期全线位于长江北岸,是江北新区南北向的核心骨干线路。其建设意义包括:串联三大板块:连接江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块,强化新区内部功能联动。支撑规划发展:作为江北新区总体规划的重要基础设施,促进区域空间结构优化。
南京地铁11号线一期工程共设20座车站,北起浦洲路站,南至马骡圩站,其中包含7个换乘站;北延伸规划拟新增9座车站,含2个换乘节点。
线路基本情况 建设背景:南京地铁11号线是南京第二条全线位于长江以北的地铁线路,标志色为蔷薇色,一期工程于2021年11月30日正式开工。 线路走向:一期工程北起浦口区浦州路站,向南延伸至江北新区、三桥片区,南至马骡圩站,全长约27公里,其中地下线路26公里、高架线路1公里。
南京地铁11号线一期的换乘站如下:柳洲东路站:可换乘地铁3号线。浦口万汇城站:可换乘地铁10号线。马骡圩站:可换乘地铁S3号线。长江大桥北站:可换乘地铁S8号线南延。中央商务区站:可换乘地铁4号线二期、地铁13号线。浦东路站:可换乘地铁15号线。绿水湾站:可换乘地铁15号线。
线路走向:南京地铁11号线一期工程位于长江北岸,是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路,串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块。换乘站点:该线路与多条地铁线路实现换乘,包括3号线、S8号线南延、15号线、4号线和13号线、10号线以及S3线平行。
南京的地铁11号线历史
南京地铁11号线一期工程于2021年11月30日正式开工,计划2026年建成通车,标志色为蔷薇色。规划与前期筹备 2016年1月,国家发改委批复《南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案》,明确纳入11号线一期工程。同年12月,工程启动招标,总投资额1871亿元。
原规划中的南京地铁11号线从六合区的金牛湖出发,沿着线路经过泰山新村站,最终到达滨江村站。然而,随着S8号线的建设,泰山新村站到金牛湖站的部分线路被拆分,成为了现在的S8号线。这条S8号线后来还延长到了浦口公园站,使得原11号线的这一段线路功能更加多元化。
南京地铁11号线的完工时间为2025年。根据查询中国江苏网发布的《南京地铁11号线工程加快推进》显示:南京地铁11号线一期工程已于2021年11月30日正式开工,并计划在2025年建成通车。
原规划中的南京地铁11号线北起六合区金牛湖,经泰山新村站后南至滨江村站,现泰山新村—金牛湖段已分拆为南京地铁S8号线,同时S8号线南延至浦口公园,南京地铁11号线将与南京地铁S8号线在葛塘站和大桥站换乘。国家级江北新区获批后,根据南京市规划局2015年7月7日公示,11号线北延至大厂地区。
南京地铁11号线又称为宁天城际或S8线,全长66公里,连接起雄州、长芦、大厂、桥北、珠江、桥林,服务整个江北地区沿江带状组团。全线设站28座,其中高架站16座,地下站12座。根据最新消息,11号线将于2014年青奥会前通车。
南京地铁11条在建线路最新进展→
截至2024年2月底,南京地铁11条在建线路的最新动态如下:3号线三期 续建3号线三期。2座车站均已开工,和风路站完成围护结构和主体结构,秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构。明挖区间完成主体结构,4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。4号线二期 续建4号线二期。
南京地铁11号线一期预计将于2025年建成通车,其建设相关情况如下:工期规划:该线路工期预计为5年,从开工起始时间推算,若无重大工程调整或不可抗力因素影响,将按计划于2025年投入运营。
南京目前共有5条地铁线路及2条市域铁路处于在建阶段,预计2024-2025年将迎来轨交网络重大升级。 核心线路推进 ① 4号线二期:正在实施江北段隧道掘进,龙江站至珍珠泉站区间盾构施工已完成70%,2024年底将实现轨通。该线路建成后将成为首条直达南京北站的地铁干线。
南京地铁三期建设规划已正式递交国家发改委,共涉及10条线路,总规划约120km,目前处于国家发改委审批阶段。规划递交与审批进展递交情况:南京地铁三期建设规划已于4月初报至江苏省发改委,省发改委批复后递交国家发改委进行正式审批。
南京地铁发布了在建地铁线路最新进展情况,其中2号线西延线和宁句城际S6号线预计年底通车,另外还有16条地铁线路按原计划稳步推进,以下是具体介绍:2号线西延线通车时间:全面进入调试阶段,截至10月底,全线实现“洞通”、“电通”,完成冷热滑和项目验收,开始不载客试运行,计划年底通车运行。
已运营线路构成 南京地铁网络包含10号等7条市区线,以及SSSSSS9号等6条市域线,覆盖全市11个市辖区及镇江句容市,共设255座车站(换乘站重复计算)。其中S6号线(宁句线)作为跨市线路,实现了南京与句容的轨道交通贯通。
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