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南京微盟:致力于打造国内一流的电源管理芯片设计公司
1、南京微盟电子将坚守初心，在模拟集成电路领域深耕不辍，致力于打造国内一流的电源管理芯片设计公司，成为工控、通讯、汽车电子等行业电源管理芯片的主力供应商之一。综上所述，南京微盟电子作为中国半导体产业的一员，历经多年的发展与变革，现已成为国内电源管理芯片设计领域的领军企业。
2、世强先进（深圳）科技股份有限公司（以下简称“世强硬创”）与南京微盟电子有限公司（以下简称“微盟电子”）正式签署了授权代理合作协议。此次合作，世强硬创将代理微盟电子覆盖LDO、DC、AC、数模混合四大领域的产品线，共同为工控、通讯、汽车电子等行业客户提供高性能电源管理芯片产品。
3、业务拓展：2020年8月公司完成对南京微盟收购，与公司现有产品线形成互补，完善了电源管理层面上的布局，电源管理芯片需求大幅增长，预计2021年营收达到1亿元，占总营收比例从2020年的35%提升至45%。康强电子 总市值：67亿。
南京智慧工厂打造,深蓝S7商品车大规模发运
1、深蓝S7于5月31日在南京智慧工厂正式下线并发运，此时距离5月20日开启预售仅过去11天，新车投放节奏显著加快。 以下为具体信息：预售与下线时间线深蓝S7于5月20日开启预售，预售价199万-299万元；5月31日即完成南京工厂下线并发运，从预售到下线仅用11天，凸显长安深蓝品牌对市场需求的快速响应能力。
2、深蓝S7采用电动+后驱布局。同时在ALL IN ONE的理念之下，原力超集电驱，体积更小且驱动效率更高，电驱总成效率达到行业最高的95%。南京智慧工厂下线，并且开启了商品车大规模的发运，对于订购深蓝S7消费者来说，这也代表距离新车上市、交付终端的日子越来越近。
3、月31日，深蓝S7在南京智慧工厂下线，并且开启了商品车大规模的发运。深蓝S7在5月20日开启预定，如今刚过去11天，就实现了首批量产下线及大规模发运，南京智慧工厂如何做到这样的高效效率？接下来我们一同走进智慧工厂探索一番。
电动汽车有噪音吗?
增程式电动汽车在特定情况下噪音会比较大。噪音产生的主要原因 增程式电动汽车在电量低于设定阈值时，增程器会启动发电。此时，车内噪音会明显增大，主要来源于增程器的运转。这种噪音可能会达到60分贝以上，甚至70分贝以上，相当于室内谈话声或更大的声音，对驾驶舒适性产生一定影响。
噪音极小：电动汽车的电机更安静，因此整车的噪音往往更低，能为驾驶者提供安静的驾驶环境。使用成本较低：电动汽车的使用成本仅为传统汽油车的五分之一左右，能量转换效率高，且能回收制动和下坡时产生的能量。夜间可利用廉价“谷电”充电，有助于平抑电网峰谷差。同时，电机免维护，节省维修费用。
与传统发动机相比，电机更安静，因此整车的噪音往往更低。但高速行驶时，由于电机过于安静，轮胎与地面的摩擦声会特别突出，对车辆隔音的要求也比较高，否则会比燃油车有更突兀的噪音。良好的环境保护 由于其驾驶模式的特点，电动汽车在行驶时不会排放温室气体。
当然电动车也并非没有机械噪音，比如我们在驾驶的时候，就能明显听到电动机在急加速情况下的啸叫声，虽然不大，但是也能听得到，加上齿轮等方面的噪音，在没有发动机声音压制的情况下，也是比较明显的噪音源。
动力系统运行声音、冷却系统噪音。动力系统运行声音：电动汽车的动力系统运行时会产生一定的声音，这是由于电动机在运转时产生的振动和电流声。这种声音在车辆行驶时是相对稳定的，类似于放歌的节奏感。冷却系统噪音：电动汽车的冷却系统与传统的燃油车有所不同，因此会产生不同于传统燃油车的噪音。
**噪音小**：运行时噪音小，车内环境安静，驾驶体验好。 **加速性能好**：电动机扭矩大，起步和加速快，动力响应灵敏。 **保养成本低**：结构相对简单，零部件少保养维护更方便，成本也较低。不过电动汽车也有缺点。续航里程有限，长途出行可能会有里程焦虑。
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