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南京地铁站名来历
南京地铁站名主要源于历史文化、地理方位、区域功能及城市发展需求，部分站名随城市规划调整更新。 核心命名逻辑 历史文化传承 以南京历史地标、古迹命名：如夫子庙站（紧邻秦淮夫子庙景区）、鸡鸣寺站（毗邻鸡鸣寺古刹）、雨花台站（纪念雨花台革命先烈）。
位置：位于仙新路与尧佳路的交汇处。得名由来：仙新路北起恒谊路，接新港大道，南至智谷大道，2000年3月因此路为仙鹤门地区新建道路，得名仙新路。
夹岗站：位于夹岗村原址附近、夹岗门原址北侧。夹岗村因临近夹岗门得名，现为夹岗社区。夹岗门原名夹冈门，是南京明城墙外郭城十八座城门之一，也是最南端的城门，位于今夹岗门路附近，清末衰败，城门无存但地名沿用。机场跑道旧址站：位于大校场机场主跑道北侧绿化带内，工程名红花机场站。
龙江（工程名中保站）位于城西龙江片区，古为龙江港和龙江驿所在地，明初扩建为龙江宝船厂（世界最大皇家造船厂），现辟为郑和宝船厂遗址公园。另有一处龙江关（今下关附近），因西晋司马睿渡江改北山为卢龙山、北江为龙江得名。站名承载航海历史与地理变迁双重文化。
南京地铁1号线的站名考据如下：八卦洲大桥南站：源于工程名“二桥公园”，反映了南京长江第二大桥的历史。八卦洲，原名青沙，其名源于其形状和历史变迁。笆斗山站：位于笆斗山南，因山形如笆斗而得名，曾见证国民党海军起义。燕子矶站：以江边的奇石命名，是历史上重要的军事和交通要地。
南京地铁线路汉字命名方案
南京地铁线路汉字命名方案：南京地铁作为城市交通的重要组成部分，其线路命名方案不仅体现了城市的历史文化底蕴，还便于市民和游客识记与出行。
南京段站名确定宁扬城际（南京段）已完成命名公示，共设8座车站，具体站名及换乘信息如下：仙林湖站：可换乘南京地铁4号线和2号线。摄山站：远期可换乘6号线。江乘站、龙潭站、龙潭新城站、花园营防站、靖安站：其中靖安站预留接入宁镇城际条件。黄天荡站。
割接工作方案：本次割接工作需将信号、供电、通信、车辆、综合监控五个重要系统的剩余中段工程分别接入已运营的南段和北段。7号线作为全自动驾驶线路，南京地铁经多次研究论证，决定采用既有线路停止运营、全线（南、北、中段）集中调试的方案，此方案可缩短数倍夜间调试工期。
年12月31日，南京市交通运输局发布了南京地铁S3号线一期工程19个车站命名方案，面向社会公开征求意见，以便进一步修改完善。
南京地铁站名考:7号线
1、南京地铁7号线站名考 南京地铁7号线于2024年12月28日开通运营，全长349公里，线路南起西善桥站，向北穿过河西新城、下关至幕府西路转向东，穿过丁家庄片区至尧化门，东至仙新路站。以下是对7号线部分站名的详细考究： 西善桥站 位置：位于西善桥原址西南，西善桥街道西部岱山片区附近。
2、南京地铁7号线的站名及其背后的文化意义如下：西善桥：源于南唐时期一位僧人在此建造的桥梁，承载着古人的智慧与信仰。太清路：源于南朝的年号，象征着宁静与祥和。梦都大街东站：临近繁华的10号线，寓意着南京的繁华梦想之地。应天大街：源自明代的应天府，见证了南京作为古都的辉煌过往。
3、南京地铁7号线全线共设27座车站，线路起于仙新路站，止于西善桥站，2024年12月28日实现全线贯通运营。
4、南京地铁7号线从仙新路到西善桥全线共设27座车站，线路连接多个区，全长31公里，票价2到7元。站点分布及运营信息1）仙新路是起点站，往西善桥的运营时间是06：00 - 23：30，往仙新路是06：00 - 23：00。2）尧化门往西善桥06：01 - 23：31，往仙新路06：20 - 00：29。
5、南京地铁7号线（仙新路-西善桥段）已全线运营，设有27座地下车站，运营时间涵盖早晚高峰及夜间出行需求，部分站点可换乘其他线路。
6、南京地铁7号线北段位置在幕府西路站至仙新路（黄方村—马家园车辆段），沿线站点如下：仙新路站：未来可与地铁8号线换乘。尧化门站：无其他线路换乘信息。尧化新村站：无其他线路换乘信息。丁家庄南站：无其他线路换乘信息。丁家庄站：无其他线路换乘信息。万寿站：未来可与地铁6号线换乘。
南京地铁站名考:S1、S8号线
南京地铁SS8号线站名考究 S1号线 南京地铁S1号线，又称机场线，自2014年7月1日开通运营以来，便承担着连接南京南站与禄口机场的重要任务。其站名不仅具有指位功能，还蕴含着丰富的历史文化价值。南京南站：作为S1号线的起点站，南京南站不仅是铁路交通枢纽，也是地铁1号线和S1号线的换乘站。
南京地铁S1号线，机场线，于2014年7月1日开通，全长33公里，连接南京南站与禄口机场，同时也是市区与高淳、溧水方向的连接线。南京南站 南京地铁S1号线起始站南京南站。翠屏山 翠屏山站位于翠屏山东北侧，得名于山中林木苍翠，因山为将军山一部分。
线路定位：南京地铁中，以S开头的线路，如SSSS9和S8号线一期，均被定义为郊区线。这些线路主要服务于南京中心城区以外的区域，如六合区、溧水区、高淳区、浦口区等。地形因素：南京中心城区的地形限制了其进一步的土地开发。中心城区西滨长江，东北和西南方向分别被山脉环绕，可开发土地资源有限。
南京地铁所有S系列线路若现在上报，各线路获批概率不同，其中SSSSS9获批概率较高，SS7获批概率较低，SS18号线获批概率居中，远期规划的宁镇城际和宁仪城际S10第三批上报机会小。 具体如下：S1机场线：获批概率5颗星。这条线路的重要性不言而喻，6号线都是它的一部分。
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