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南京地铁历史沿革
1、南京的铁路历史可以追溯至1907年，清政府在两江总督端方的提议下，批准修建了南京市内的“宁省铁路”，简称“小铁路”。工程由王燮总办，格林森担任总工程师，线路全长13公里（一说15公里），起点下关江边，途经惠民河，穿过金川门，经过三牌楼、丁家桥、无量庵等地，最终到达中正街。
2、年（宣统元年），一月，全线通车，取名为“宁省铁路”，俗称“小铁路”或“小火车”。
3、草场门位于原城门附近，南京艺术学院东南侧。草场门为明城墙晚清新辟城门（1908年），因城内草场得名，上世纪50年代拆除，地名沿用。站名保留历史城门记忆，体现地名保护价值。云南路位于云南路与北京西路交汇处。
4、项目历史沿革 规划阶段：2012年5月，国家发改委批复《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》，宁仪城际（后更名为宁仪扬城际）与宁句城际同步获批。推进停滞与重启：2016年5月，南京市“十三五”建设规划明确将宁仪扬城际纳入开工计划，但后续进展缓慢。
南京地铁历史简介和历史背景
拉动投资：地铁建设涉及土建、设备制造、运营服务等产业链，预计带动数百亿元投资。促进区域发展：沿线站点周边土地开发加速，推动商业、住宅及公共服务设施集聚，形成新的城市增长极。绿色出行：提升轨道交通分担率，减少私家车使用，助力南京“双碳”目标实现。
南京地铁SS8号线站名考究 S1号线 南京地铁S1号线，又称机场线，自2014年7月1日开通运营以来，便承担着连接南京南站与禄口机场的重要任务。其站名不仅具有指位功能，还蕴含着丰富的历史文化价值。南京南站：作为S1号线的起点站，南京南站不仅是铁路交通枢纽，也是地铁1号线和S1号线的换乘站。
以下是一些人流量较大且具有独特历史背景的地铁站名称及介绍：深圳“沙井古墟”站：位于深圳宝安区沙井街道，是深圳现存最大的混合型历史街区。其名称源于当地沙多井多的地理特征，自宋代起沙井蚝业便闻名遐迩。
战略定位与规划背景南京地铁14号线规划初衷是强化国家级江北新区与江南仙林副城的交通联动。线路西起六合雄州中心，东至栖霞仙林，贯穿六合火车站、龙袍新城等核心枢纽，并于龙袍站预留远期向仪征延伸的接口。
南京地铁站名来历
南京地铁站名主要源于历史文化、地理方位、区域功能及城市发展需求，部分站名随城市规划调整更新。 核心命名逻辑 历史文化传承 以南京历史地标、古迹命名：如夫子庙站（紧邻秦淮夫子庙景区）、鸡鸣寺站（毗邻鸡鸣寺古刹）、雨花台站（纪念雨花台革命先烈）。
夹岗站：位于夹岗村原址附近、夹岗门原址北侧。夹岗村因临近夹岗门得名，现为夹岗社区。夹岗门原名夹冈门，是南京明城墙外郭城十八座城门之一，也是最南端的城门，位于今夹岗门路附近，清末衰败，城门无存但地名沿用。机场跑道旧址站：位于大校场机场主跑道北侧绿化带内，工程名红花机场站。
位置：位于仙新路与尧佳路的交汇处。得名由来：仙新路北起恒谊路，接新港大道，南至智谷大道，2000年3月因此路为仙鹤门地区新建道路，得名仙新路。
龙江（工程名中保站）位于城西龙江片区，古为龙江港和龙江驿所在地，明初扩建为龙江宝船厂（世界最大皇家造船厂），现辟为郑和宝船厂遗址公园。另有一处龙江关（今下关附近），因西晋司马睿渡江改北山为卢龙山、北江为龙江得名。站名承载航海历史与地理变迁双重文化。
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