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南京市组织召开S8线南延工程消防设计专家论证会
南京市建委组织召开了南京S8线南延工程消防设计专家论证会，具体情况如下：会议基本情况 参会人员：专家组由轨道交通行业的7名专家组成，南京市建委副主任卞媛媛、南京市消防救援支队、南京市建设工程消防审验服务中心、南京地铁建设有限责任公司等部门相关人员参会。
专家论证会议按规定由施工总承包单位组织专家论证会，会议一般由建设单位项目负责人或监理单位总监理工程师主持。专家应当从地方人民政府住房城乡建设主管部门建立的专家库中选取，符合专业要求且人数不得少于5名。与本工程有利害关系的人员不得以专家身份参加专家论证会。
按照住建部37号令，超过一定规模的危大工程需组织专家论证。由施工单位，尤其是施工总承包单位，负责召开专家论证会。此过程需包括专项方案的专家论证与相关单位人员参与。
南京陆虎高压灭火雪炮车15分钟处置地铁火情
1、据了解，南京市消防部门定期开展地铁救援演练。锻炼消防队员处置地铁火情能力的同时，还装备了专用地铁灭火的“陆虎60高压灭火雪炮车”和“路轨两用车”。其中“陆虎”既能吸毒烟又能灭火，被称作地铁火灾“克星”。
2、雪炮灭火机器人 简介：德国施密茨公司生产的陆虎60雪炮车，已在国内部分消防部门实装。功能：定位为半智能化高压水炮灭火车，重3吨，行驶时速最高40公里。炮筒起降时间仅4秒，喷出水柱最远达60米，可远程控制接近火源灭火。
3、雪炮灭火机器人：陆虎60雪炮车具备强大的喷水灭火和吹风排烟功能，功率高达35千瓦，风量最大为每小时9万立方米，风速最大为每小时165公里。 SAFFiR消防机器人：这款类似人类的灭火机器人装备有红外、激光、测距等多种传感器，能自动操作水管灭火，需通过控制台发布指令。
南京地铁运营联络通道门更换框架协议
1、框架协议核心要点1）框架协议是合作意向性文件，一般有合作范围、服务期限、定价机制、双方权责等基础条款，不过具体执行细节要靠后续专项合同明确。2）联络通道门是地铁隧道安全设施，更换涉及消防、应急疏散等功能，协议或许包含设备选型、施工标准、验收流程等技术要求。
2、南京地铁运营中的联络通道门更换工作，通常会通过内部采购流程或与具备资质的供应商签订具体项目协议，而非以公开框架协议形式对外披露。以下是相关背景说明：联络通道门的功能与管理 联络通道门是地铁区间隧道安全疏散的关键设施，主要用于火灾、故障等紧急情况下的人员疏散转换，日常处于关闭状态。
3、在地铁车站乘客流动频繁的大厅，通道等部位或超过防火分区使用面积设置防火墙或防火门有困难的地方，可以采用防火卷帘代替防火墙或防火门，防火卷帘应具有延时下降功能或设置小门。 （4）在车站至少要有一个出入口作无障碍设计，供残疾人和妇幼乘客使用。
4、号线（上海南站－江杨北路）长约40公里，共设29座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路。 线路识别色：黄色。 轨道交通4号线 于2005年12月31日开始“C”字形试运营，2007年12月29日实现环通运营。4号线长约34公里，共17座车站（不含共线段车站），与轨道交通3号线接轨成环。
5、轨道交通二号线： ● 长度：197公里 ● 投入运营：2000年6月 ● 标志色：浅绿色 ● 途经站点：中山公园（西起迄站）-江苏路-静安寺-石门一路-人民广场-河南中路-陆家嘴-东昌路-东方路-上海科技馆-世纪公园-龙阳路-张江高科（东起迄站） ● 延伸情况：向西将延伸到虹桥机场（在建）。
6、●延伸情况：2003年7月1日越江隧道联络通道因大量泥沙涌入，引起隧道受损及周边地区地面沉降。修复工程有望在2007年完成。最终将成为36公里、26个车站的环线。 修复段：蓝村路-塘桥路-南浦大桥-西藏南路-鲁班路-大木桥路 其中虹桥路站至宝山路站共9个车站将与已建成正在运营的轨道交通3号线共线运营。
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