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南京地铁客流量2025年12月20日
年12月20日，南京地铁客流量达322万人次，在全国地铁客流量排名中位列第九。核心数据与排名1）依据摩报官网公布的全国地铁客流量排行榜，2025年12月20日南京地铁客流量是322万人次。
南京地铁2025年12月20日客流量为322万人次，位列全国地铁客流量第九位。核心数据与排名 根据摩报官网发布的全国地铁客流量排行榜，2025年12月20日南京地铁客流量为322万人次。
年12月中国地铁各线客流量排行情况是上海、北京、广州位列前三，深圳、成都紧跟其后，不同日期数据有波动但整体趋势稳定核心城市排名1）上海日均客流量约1147 - 1169万人次，是全国最高的。2）北京日均1097 - 1106万人次，仅次于上海。
为什么武汉地铁12号线归南京
号线是由南京地铁运营。因为号线是由南京地铁运营，参股方有南京地铁，所以武汉地铁，武汉轨道交通十二号线建设运营有限公司武汉地铁12号线（WuhanMetroLine12）是武汉地铁在建的线路之一。
武汉地铁12号线被称为“牛”，核心源于其全国首条超长地铁环线的战略定位、极致工程难度与突破性技术创新，是武汉轨道交通网的“核心枢纽环”。工程规模与战略地位突破 全国最长地铁环线：全长约59公里，设37座车站，串联武汉7个中心城区，是国内已建/在建地铁环线中里程最长的项目。
武汉地铁12号线因 规模全球罕见、技术突破密集、惠民价值突出 被称为“牛线”，核心优势体现在四大维度： 全球第二长地铁环线，覆盖强度创纪录 规模突破：全长59公里，仅次于莫斯科地铁大环线，是中国最长地铁环线；设37座车站，串联武汉7个中心城区，衔接武昌站、汉口站两大铁路枢纽。
武汉地铁12号线的独特性主要体现在线路定位、建设模式、功能设计及运营特点等方面，使其成为武汉地铁网络中极具辨识度的线路。
从路网谈地铁(五)——南京篇
南京地铁路网规划具有全局眼光，市区线与市域线布局合理，是国内地铁规划的典范，且在形成都市圈方面决心大，建设思路独具匠心。具体阐述如下：总体规划水平高在考察过的国内外地铁路网中，包括已写过的武汉、西安、广州、沈阳等城市，能在总体规划上达到南京水平的寥寥无几。
工作日早晚高峰采用大、小交路（大交路：吉印大道—方家营；小交路：科宁路—方家营），周末及平峰为单一交路；首班车6：00，末班车周日至周四23：00、周五至周六23：30。
南京地铁经历了从无到有、从单线到网状的跨越式发展，目前已成为全球前五的轨道交通系统。起源阶段南京地铁的规划构想最早可追溯至1907年建设的京市铁路，这条城区货运铁路为后来的轨道交通埋下伏笔。真正具有现代意义的转折发生在1984年，市人大代表首次提出建造地铁的议案，开启了长达十五年的筹备期。
中国地铁排名前十
1、年中国城市地铁里程排名（截至12月）中，北京、上海、广州位列前三，南京因12月新线开通排名上升至第七核心城市排名及关键数据 北京：运营里程879公里（截至11月），若包含市郊铁路则达1244公里，均居全国第一，近五年开通19条（段）新线180公里。
2、截至2025年9月，中国城市轨道交通（含地铁、磁浮、有轨电车等）运营里程前20强排名已形成稳定格局，上海以926公里蝉联榜首，北京、广州稳居前三。
3、中国最长地铁线路排行情况：依据公开运营数据，上海地铁11号线以84公里（含迪士尼支线）位居首位，紧随其后的是广州地铁2号线（61公里）、北京地铁10号线（51公里），成都地铁1号线、深圳地铁11号线等线路也进入前十，具体排名会随新线开通动态变化。
4、排名变化：此前排名：武汉位列全国第七，次于深圳、南京。当前排名：仅次于上海、北京、广州、成都，形成“京沪穗蓉汉”的新格局。建设速度：武汉在2021年内开通3条线路，创下单年新增里程纪录，体现其轨道交通建设的强劲势头。
5、年年中中国内地地铁十强城市排名正式出炉，上海、北京、广州三大头部城市运营里程超700公里，西部地区成都、重庆表现亮眼。 头部三城：700+里程俱乐部 上海以831公里蝉联榜首，其地铁网络日均承载超千万人次，成为长三角经济一体化的重要纽带。
6、年第10周中国地铁客流量排行榜如下：排名前10的城市及客流量上海：地铁客流量为7467万人次，位居榜首，展现出其作为国际化大都市的超高出行需求和发达的地铁网络承载能力。北京：地铁客流量达7068万人次，紧随上海之后，作为首都，庞大的人口基数和复杂的城市功能分布使得地铁成为重要的出行方式。
最新地铁里程排名!武汉超深圳南京,佛山东莞要加油
1、最新地铁里程排名：武汉超深圳南京，佛山东莞需努力 12月26日，武汉同时开通3条地铁线路，分别是5号线、6号线二期、16号线（汉南线）。至此，武汉地铁运营里程达到435公里，首次超过深圳（466km），成为中国地铁第五城，并在今年年初超过了南京。
2、南京：2018年5月26日宁溧城际开通后，南京进入十线齐发的状态，当时总里程378km仅次于北上广。从2019年开始，南京地铁总里程排名“滑坡”，2021年12月26日后，被武汉挤到第7。
3、年12月中国地铁里程排名目前尚无官方正式发布的最终数据，以下为结合行业趋势及权威机构预测的核心信息：预测排名Top5城市（按里程规模划分） 第一梯队（超1000公里）：上海、北京（两座城市2025年有望突破1200公里，上海因持续推进轨交网络加密，预测里程略高于北京）。
4、年底中国地铁城市按轨交里程排名呈现出“京沪处于第一梯队、广蓉在第二梯队、宁杭等位列第三梯队”的态势，TOP10城市依次是北京（909公里）、上海（约900公里）、广州（758+公里）、成都（758公里）、深圳、武汉、南京（525公里）、杭州、重庆、西安，其中9城进入“500公里俱乐部”。
28家地铁公司营收及利润排行榜出炉
1、年上半年28家地铁公司营收及利润排行榜显示，北京基础设施投资营收居首，净利润前五为北京、成都、宁波、天津、深圳，10城净利润亏损，北京地铁获补贴最多。
2、年沈阳等28家地铁公司利润排行榜中，未直接提供沈阳地铁具体利润数据，但整体利润分布呈现以下特征：京投公司（北京）以353亿元归母净利润位居全国第一，较2023年增加56亿元。天津地铁归母净利润46亿元，排名第二，同比上涨26亿元。
3、成都轨道交通集团营收结构中，“场站综合开发”占比高但波动明显亏损最严重：兰州市轨道交通有限公司净利润数据：2024年归母净利润-35亿元，虽较上期（-53亿元）减亏，但亏损规模仍居西部首位。营业收入表现：全年营业收入27亿元，同比下滑443%，收入萎缩加剧了亏损压力。
4、家地铁公司在2023年的净利润为正值，其中京投公司的利润位居全国第一，为206亿元。其获得的补贴额同样居首，达到253亿元。兰州轨道、沈阳地铁和佛山地铁在政府补贴后仍处于亏损状态，亏损额分别为53亿元、19亿元和0.72亿元。
5、京投：2021年总营收达到近170亿元，超过深圳地铁登顶全国榜首，但归母净利润为254亿元。其收入来源与深圳地铁不同，2021年至少获得了2166亿元的政府补助，2020年获得的政府补助为104亿元。
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