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南京到马鞍山城际
南京到马鞍山城际即南京地铁S2号线（宁马线、宁马城际铁路），是南京首条跨省地铁线路，预计2025年全线通车。线路概况宁马城际铁路一期工程全长54千米，起于南京市雨花台区西善桥站，终至马鞍山市当涂南站。线路分为南京段（251千米）和马鞍山段（249千米），共设16座车站。
通勤场景票价：马鞍山湖南路·安工大站至南京河西元通站是典型通勤路线，单程票价约6 - 7元。该区间可能覆盖28 - 37公里里程，符合分段计价规则。其他站点组合：湖北路站至西善桥站票价约7 - 8元，推测其里程可能处于37 - 48公里区间，进一步验证了票价与里程的对应关系。
马鞍山到南京有宁马城际铁路（南京地铁S2号线）。该线路全长约523公里，共设16座车站，采用市域B型车、4辆编组，最高运行速度为120km/h，可实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达。
宁马城际铁路概况宁马城际铁路总长65千米，起点为南京市的中华门站，终点为当涂南站。线路途经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区，向南接入马鞍山境内，覆盖慈湖高新区、马鞍山市主城区、马鞍山经开区及当涂东部新城。该铁路的修建不仅缓解了南京市内交通拥堵问题，更成为连接南京与马鞍山的重要交通纽带。
马鞍山地铁S2号线（南京至马鞍山城际铁路）计划于2026年3月31日开通试运营。
线路基本概况1）定位与走向：作为南京都市圈城际轨道交通重要部分，S2号线起于南京地铁2号线西延线的西善桥站，途经南京雨花台区、江宁区，进入马鞍山境内后串联花山区、雨山区，终点为马鞍山当涂县，是南京与马鞍山之间的快速通勤通道。
马鞍山官方对宁马城际的一个时间表
1、月1日至20日，全线按运营时刻表进行空载试运行，范围覆盖西善桥站至太白站，运营时间为每日6：00-22：00。开通运营计划 初步开通时间 预计2026年3月31日，南京段与马鞍山段同步开通试运营（需通过验收后实施）。若试运行后需进行运营接管调整，实际开通时间可能延后至4月下旬，具体以官方公告为准。
2、运营时间为早上6：00至晚上23：00，每隔约20分钟发一趟车。票价情况：6公里及以下2元；6 - 12公里3元；12 - 18公里4元；18 - 24公里5元；24公里以上6元。换乘攻略：在南京南站可与南京地铁1号线、3号线、S1号线实现换乘，便于前往南京市内其他地区。
3、南京S2号线（宁马城际铁路）一期工程计划于2026年3月31日南京段与马鞍山段同步试运营，目前暂未公布全部站点的具体开通时间，仅明确线路节点进度。开通时间及关键节点 官方明确时间：根据南京地铁集团及马鞍山官方回复，线路将于2026年3月31日同步试运营（载客）。
4、马鞍山地铁S2号线（南京至马鞍山城际铁路）计划于2026年3月31日开通试运营。
又一跨省地铁,要来了
1、又一跨省地铁，宁马城际铁路（南京地铁S2号线）即将开通 宁马城际铁路，也称南京地铁S2号线，是南京地铁序列中首条跨省跨市的地铁线路。该线路一期工程起于南京市雨花台区西善桥站，最终抵达马鞍山市当涂南站。建成通车后，南京与马鞍山中心城区仅需30分钟即可通达，为“住在马鞍山，工作在南京”的跨省上班族提供了新的通勤选择。
2、中国最长跨市地铁线路是上海轨道交通17号线西延伸段，预计2024年底开通，届时将成为国内运营里程最长的跨市地铁。线路基本情况1）线路走向：17号线西延伸段从上海虹桥火车站出发，往西延伸至江苏省苏州市吴江区的汾湖站，全程约35公里。
3、南京至和县（郊区）铁路项目（二期）可行性研究报告编制及初步设计服务已正式发布，标志着南京又一条跨省地铁迎来重要进展。
4、北京地铁22号线预计2026年底开通，目前建设正稳步推进线路基本情况与开通时间1）官方计划2026年底开通北京地铁22号线（平谷线），这是北京首条跨省地铁线，连接北京CBD、通州副中心、河北燕郊和平谷区。
5、全国首条跨省地铁线择址花桥，主要基于花桥的地理位置优势、长三角一体化发展需求、交通辐射效益以及商业发展潜力等多方面因素。地理位置优势：花桥是距离上海最近的环沪城市，在长三角一体化加速的背景下，成为省际毗邻区域融合发展的关键节点和沪昆同城发展的核心区域。
6、截至2024年，中国城市最长的地铁线路是上海地铁11号线，其运营里程约84公里，覆盖上海多个行政区并延伸至江苏昆山，是国内首条跨省地铁线路。线路基本情况 运营里程：上海地铁11号线主线全长约84公里，共设38座车站，是目前国内运营里程最长的地铁线路。
新增站点?南京地铁s2二期可否改线
南京地铁S2二期目前没有改线规划，还是按照原计划进行建设。从最新公开消息来看，南京地铁S2号线（宁马线）一期工程依照既定线路实施，没提到二期改线的相关调整。南京地铁S2号线（宁马线）基本情况如下：线路定位是南京至马鞍山市域（郊）铁路，是国内首条跨省城际铁路，为宁马都市圈通勤服务。
改建后，南京东（不含）至芜湖东（不含）全线共10座车站，平均站间距292km。全线最大站（所）间距为1237km ，即江宁镇南~马鞍山，最小站（所）间距为980km，即毛耳山~塔桥。
已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批，未来城轨审批或进一步收紧。南京地铁13号线规划调整案例原版规划：起终点为七翁桥至沿山大道，线路长度34公里，设站27座。网传新规划：起终点调整为高桥门至国际健康社区，线路长度缩短至28公里，设站18座，较原版减少9个站点，缩减16公里。
年重点推进的线路 通车计划：5号线北段2025年4月试运营，全长34公里；6号线北段2025年底通车；10号线二期2025年底通车；3号线三期2025年通车，全长62公里；宁马城际S2号线（南京段）2025年底通车。
南京s2号线共有几个站
1、南京地铁S2号线共设16个站点，途经雨花台区、江宁区等5个区域，目前尚未开通运营。站点分布及名称S2号线全线规划站点依次为：西善桥、板桥北、板桥、板桥南、宁桥路、江宁、盛安大道、铜井、慈湖开发区、湖北路、湖南路、雨山路、九华路、采石河、当涂东、当涂南。
2、南京地铁S2号线（宁马城际）全长54千米，其中一期工程南京段251千米、马鞍山段249千米，全线共设置车站16座，其中南京段8座、马鞍山段8座。以下是南京段站点的详细信息及换乘信息：西善桥站 可换乘地铁7号线（在建）西善桥站是南京地铁S2号线的起始站点，位于南京市雨花台区。
3、南京地铁S2号线南京段全程设有8座站点，马鞍山段站点暂未全部公布，下面是南京段已确定的站点信息。西善桥站是线路起点站，在雨花台区，是地下站。板桥北站位于雨花台区板桥街道，为地下站。板桥站处于雨花台区板桥新城核心区，是地下站。板桥南站在雨花台区与江宁区交界处，是高架站。
4、马鞍山到南京有宁马城际铁路（南京地铁S2号线）。该线路全长约523公里，共设16座车站，采用市域B型车、4辆编组，最高运行速度为120km/h，可实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达。
5、南京地铁s2号线是一条重要的城市轨道交通线路，贯穿了南京市区多个重要区域。整个线路共设置了11个站点，每个站点都承担着重要的交通服务功能。
6、南京地铁S2号线一期工程（南京段）共设8座站点，目前公开信息已明确5个站点位置，其余3个站点信息待进一步披露。 已公布站点详情： 目前南京段确定的站点依次为西善桥站、铜井站、牧龙站、江宁滨江开发区站、江宁镇站。 西善桥站为线路起点站，具体位置信息尚未明确。
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