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南京地铁各个现行站站台的形式有几个是侧式站台的
天印大道站：也是侧式站台之一。龙眠大道站：为侧式站台设计。南医大·江苏经贸学院站：采用了侧式站台。南京交院站：同样是侧式站台布局。中国药科大学站：设计为侧式站台。中胜站：选择了侧式站台。元通站：也是侧式站台之一。奥体中心站：为侧式站台设计。油坊桥站：采用了侧式站台。马群站：同样是侧式站台。
南京地铁的站台形式多样，其中侧式站台是常见的布局之一。例如，安德门站采用了岛式站台与侧式站台结合的设计，而天隆寺站则是纯粹的侧式站台。小龙湾站和竹山路站也选择了侧式站台，为乘客提供了便捷的上下车条件。
南京地铁无屏蔽门高架站主要分布在1号线、2号线东延段、S9号线等线路，以三层侧式站台结构为主，设计兼顾实用性与景观性，运营中采用安全防护措施保障乘客安全。
翠屏山站翠屏山站位于胜太西路和将军大道交界处东南侧，呈南北走向，紧邻胜太西路。车站为地下二层岛式站台，负一层为站厅，负二层为站台层。整个车站留有4个出入口。
友谊桥站、平良大街站、吴侯街站、龙王大街站、天保街站、保双街站、保双街东站、秦新路站。其中，秦新路站与保双街东站为侧式站台，其余11个站点皆为岛式站台。全长约76公里，全部为地面线路。南京河西有轨电车全线共设车站13座，设置1个地下车辆段，车站平均间隔为638米，其中与地铁换乘站4个。
南京地铁新街口站如何换乘2号线
T型换乘：在新街口地铁站的地铁一号线和二号线之间有个T型互通通道，从一号线下车后由中部通道上一层不到一分钟即到二号线。但通道较窄（仅2米宽）人多时会拥挤。有限时放行控制。C型换乘：乘客在新街口站地下三层的1号线站台层（列车停靠层）下车后，向两侧经换乘通道，按照指示上楼，到地下二层的地铁2号线站台层，行程约5分钟。
号线的站台层（负三层）和二号线的站台层（负二层）专门开通了两条通道相连，1号线乘客出了地铁，通过自动扶梯上楼，无需出站，按照指示牌，找到2号线的进口便能换乘。
南京地铁在建的二号线与正在运营中的一号线对接施工日前已经启动，整个拆除工期预计要60天。据介绍，地铁一号线与二号线另一处换乘点元通站，已于今年上半年顺利实现了对接。新街口站为地铁二号线的换乘站，二号线在这里呈十字交叉。
南京地铁厕所分布汇总
南京地铁二号线所有站点都有厕所。站厅有厕所：油坊桥、奥体东、孝陵卫、马群、仙鹤门、学则路、仙林中心、羊山公园、南大仙林校区、经天路；站台有厕所：雨润大街、元通、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁路、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园、下马坊、钟灵街、金马路。
南京地铁有以下站点设有厕所：新街口站、大行宫站、珠江路站、鼓楼站、玄武门站和鸡鸣寺站。这些站点的厕所均设在站台层，为乘客提供便利。地铁站的厕所设计主要是为了方便乘客在换乘或等待过程中解决临时需求。特别是在新街口这样的大站点，由于换乘线路多，人流量大，设置厕所能够提升乘客的出行体验。
鼓楼站 鼓楼地铁站的站厅层设有卫生间，为乘客提供方便的如厕环境。特别是在换乘线路时，乘客可以利用站内的厕所稍作休息或整理。 新街口站 新街口站作为南京市中心的重要站点，其站内的公共设施包括卫生间，为来往的乘客提供了极大的便利。
南京地铁5号线有8站可换乘
南京地铁5号线的换乘站点包括： 吉印大道站：在此站可以换乘南京机场快线。吉印大道站是南京地铁网络中连接机场的关键节点，其换乘设计考虑了旅客的便利，实现了地铁与航空交通的快速转换。 九龙湖站：九龙湖站是与其他南京地铁线简唯路换乘的关键站点，尤其在线路交叉繁忙时，它成为交通枢纽的重要节点。
南京地铁5号线全线贯通运营时间为2025年8月6日6时。 作为南京南北向骨干线，该线路自吉印大道站至方家营站，总长34公里，全部采用地下铺设，共设30座地下车站。其中8座车站可与既有地铁线路换乘，显著提升主城轨道网络的通达性。
换乘能力 作为南京地铁网络的“换乘王”，5号线共设8座换乘站，实现与既有10号线等多条线路的无缝衔接。例如上海路站可换乘2号线，云南路站可换乘4号线，进一步优化了主城区的轨道交通可达性。
年7月南京地铁5号线北段暂未开通运营，其实际开通时间为2025年8月6日6时。 作为南京南北向的重要干线，地铁5号线北段起于吉印大道站，终至方家营站，贯穿城市核心区域。全线总长34公里，均为地下线布局，共设30座地下车站，其中有8座可实现与既有地铁线路的便捷换乘。
南京地铁5号线是南北向贯穿主城的骨干线，全长34公里，共设30座地下车站，起于吉印大道站，终至方家营站。 线路走向与站点布局线路南北双向贯通，向北途经九龙湖、东山、夫子庙、三山街等核心片区，向南延伸至下关、静海寺等区域。
南京地铁5号线作为南京地铁网的重要组成部分，其换乘站设计合理，连接众多线路，大大方便了市民出行。
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