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最新南京地铁线路图南京地铁路线路图
线路整体情况南京地铁10号线是中国首条穿越长江的单洞双线大盾构隧道地铁，2014年一期开通，2025年二期建成通车，标志色是香槟色，连接江北新区、河西新城与主城核心区。
南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）：8座车站和高架区间已开工，其中地下车站全部完成围护结构，7座车站完成主体结构。7条盾构隧道始发，高架区间正常推进，其中牧龙站~铜井站高架区间贯通。南京至滁河市域（郊）铁路：正在进行施工前期准备工作。
截至2024年8月底，南京地铁11条在建线路动态如下： 3号线三期 车站已完成所有围护结构和主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。 4号线二期 4座车站和中间风井均已开工。3座车站和中间风井已完成围护结构和主体结构。
南京地铁运营时间
号线、4号线：末班车时间统一调整为始发站23：00。3号线：林场站末班车时间调整为23：00，秣周东路站末班车时间调整为23：10。10号线：雨山路站末班车时间调整为23：00，安德门站末班车时间调整为23：40。S1机场线：末班车时间调整为始发站22：40。
南京地铁各线路运营时间如下：1号线：运营时间为早05：42至晚23：19，是南京地铁中首班车最早、末班车最晚的线路之一，覆盖南京站、新街口等核心区域，满足早高峰通勤及夜间出行需求。
年南京地铁首班车时间基本为5：30至6：00，部分线路存在周周六延时运营安排。 根据南京地铁最新运营公告，各线路首班车时刻如下： 1号线 八卦洲大桥南往中国药科大学、天隆寺方向：每日首班车均为5：30。 - 往八卦洲大桥南方向：周日至周四及周周六首班车均为5：47。
南京地铁S9号线（宁高线）最新运营时刻表及行车安排如下：首末班车时间 翔宇路南站→高淳站方向：首班车6：00，末班车22：00。高淳站→翔宇路南站方向：首班车6：00，末班车22：00。高峰时段行车间隔优化 工作日早、晚高峰：行车间隔由15分钟压缩至11分55秒，候车时间缩短，运能提升6%。
南京地铁S7宁溧线首末班车时间如下：空港江宁站→无想山方向：首班车时间为6：00，末班车时间为22：00。注：完整时刻表可参考官方渠道发布的详细图表，图中展示了各站点具体时间安排。无想山→空港江宁站方向：首班车时间为6：00，末班车时间为22：00。
南京城际轻轨有哪些
南京城际轻轨有S3号线、S宁高线、S宁溧线等。其中，南京地铁S3号线是南京地铁开通的第一条城际轻轨线路。该线路连接南京市区与周边城市，为南京市与周边城市的交通提供了极大的便利。
马鞍山到南京有宁马城际铁路（南京地铁S2号线）。该线路全长约523公里，共设16座车站，采用市域B型车、4辆编组，最高运行速度为120km/h，可实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达。
截至2021年12月24日，宁仪扬城际轻轨（南京至仪征线含扬州延伸线）最新进展如下：项目批复情况江苏省发改委已正式批复市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）的可行性研究报告。该项目被纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，是宁镇扬一体化重点工程。
南京苏州地铁对比
1、苏州地铁和南京地铁在多方面都存在差异：线路数量与里程 南京：线路数量更多，截至目前已开通多条线路，地铁网络较为复杂且密集。其运营里程较长，能覆盖到城市的更多区域，为市民提供了更为广泛的出行选择。例如，从南京的一端到另一端，通过地铁可以较为便捷地到达，能满足城市不同区域居民的通勤、出行需求。
2、南京与苏州地铁对比的核心结论如下： 开通时间南京地铁于2005年率先开通，成为江苏省首个地铁城市；苏州则于2012年4月开通首条地铁1号线，成为省内第二个拥有轨道交通的城市。
3、客流量层级差异 南京作为江苏省会，2023年日均地铁客流量达387万人次（南京地铁集团年度报告），而苏州同期为168万人次（苏州市交通局公报）。
4、南京：江苏省会南京自2005年起开通了首条地铁线路，标志着该市进入了地铁时代。截至2024年1月24日，南京地铁已有10条运营线路，遍布11个市辖区，构建了一个庞大的地铁网络。
5、江苏省的南京、苏州、无锡、常州、徐州、南通、扬州、盐城、泰州、淮安、连云港这11座城市都开通运营了地铁（含轨道交通）南京地铁情况1）南京是江苏首个开通地铁的城市，2022年底开通了1号线（西善桥站—马骡山站），目前运营线路总长超40公里，覆盖主城及江北、江宁等区域。
6、截止2024年1月24日江苏地铁城市有6个。南京：作为江苏省的省会，南京早在2005年便开通了首条地铁线，成为江苏首个迈入地铁时代的城市，截止2024年1月24日，南京地铁运营线路已达10条，覆盖全市11个市辖区，构建了密集的地铁网络。
从地铁网络看都市圈:南京、武汉、西安、成都都市圈最有潜力
南京、武汉、西安、成都都市圈在地铁网络发展方面确实展现出较大潜力，这些城市地铁系统规模较大、覆盖范围广、日均客流量高，且规划明确，未来有望进一步带动都市圈发展。
南京都市圈：经济东强西弱，是我国第一个规划的跨省都市圈。成都都市圈：人口经济集聚度高，周边地区城镇化率较低、空间大。杭州都市圈：民营经济天堂，互联网经济高地，正在西进扩大腹地。重庆都市圈：内陆开放高地，人口产业集聚能力强，但产业同质化、创新不足。
南京都市圈：经济东强西弱，皖东城市受益。南京都市圈经济东强西弱，南京引领产业链从高到低三级梯队。南京与都市圈中安徽4市的距离均比安徽省会合肥更近，轨道交通体系前瞻性布局，与公路、机场、港口群共同打造综合交通枢纽示范区。
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