本篇文章给大家谈谈南京地铁3号线现场实拍，以及南京地铁3号线走向对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
实拍南京地铁3号线
1、工程意义：3号线三期建成后将进一步完善南京轨道交通网络，加强江宁区与主城区的快速联系，提升沿线居民出行效率，同时促进区域经济协同发展。
2、号线北起林场站，下穿长江进入南京主城，一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站，串联起江北新区、主城区和东山副城。
3、鸡鸣寺站：古鸡鸣寺建于西晋永康元年（300年），是南京古老的佛寺之一，有“南朝第一寺”之称，寺里有明清风格建筑和佛教文化景观，门票10元/人（含三炷香），可现场扫码或线上购票，建议上午去避开人流。
4、南京地铁3号线三期原预计开通时间为2022年，但实际开通时间可能因工程进度调整。以下为详细信息：线路概况：南京地铁3号线三期工程北起既有秣周东路站，沿双龙大道向南延伸，全长62公里，全部为地下线。
5、根据最新规划，南京地铁3号线林场站拆除后，原高架线路将改为地下隧道，实现全线地下化运营。关于改造方案的具体细节，可拆解为两个核心层级： 现状特征与改造动因当前林场站为3号线唯一高架车站，其站台架设于G104国道南侧。为衔接规划中的南京北站（位于国道北侧），需将地铁线路延伸至新枢纽地下层。
南京市地铁三号线站点线路图
1、号线北起林场站，下穿长江进入南京主城，一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站，串联起江北新区、主城区和东山副城。
2、地铁三号线北起林场站，穿越长江后进入南京主城，向南延伸至东山副城，最终抵达秣周东路站。这条线路将江北新区、主城区和东山副城连接起来。
3、线路走向 线路全长49千米，北起江北新区的林场站，下穿长江进入主城一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站。三期工程 全线位于南京市江宁区，北起秣周东路站（已建），沿双龙大道向南，下穿云台山河后继续沿道路向南至正方大道，设秣陵街道站。
4、南京地铁3号线是一条连接江北地区与主城东山的重要轨道交通线路，穿越了浦口区、下关区、鼓楼区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花台区和江宁区等8个行政区，是南京市中心区域的交通动脉。全长48公里，共有29个站点，其中地下站28个，高架站1个（林场站）。
5、南京地铁3号线小市站开往秣周东路方向首末车：06：21～23：21，开往林场方向首末车：06：50～23：50。
南京3号线3期包括哪些站
南京地铁3号线三期有上秦淮西站、秣陵站，北起秣周东路站，南至秣陵站，全长3公里，于2025年12月开通运营。站点基本情况1）站点数量和位置：设有2座地下车站，从3号线既有秣周东路站往北，依次是位于双龙大道与望远路交叉口以北的上秦淮西站，以及终点站秣陵站，都是地下敷设。
南京地铁3号线三期工程设有两座车站，是上秦淮西站和秣陵站。线路起始于既有秣周东路站，终点是秣陵站，全长3公里，全都是地下站。1）起止站点是从3号线既有车站秣周东路站出发，到秣陵站结束。2）线路长度总共3公里。3）车站类型全是地下站。
▲秣陵街道站施工现场机械轰鸣，工人忙碌作业和风路站：主体结构已于春节前封顶，目前正推进附属结构施工。工程概况线路走向：北起既有3号线秣周东路站站后，向南沿双龙大道敷设，止于秣陵街道站。线路长度：全长约3公里。站点设置：全线设2座地下站，分别为和风路站、秣陵街道站。
地铁3号线南延两站，分别为和风路站和秣陵街道站，计划于2022年前开工建设。客流量情况 截至2020年12月，南京地铁3号线日均客流86万人次。2019年5月1日达到102万人次，为地铁3号线最高单日线路客运量。
号线三期东段：起于4号线一期终点站仙林湖站，终到华侨城东站，全长约3km，设站4座。9号线二期：南起于刘村站，接至一期江苏大剧院·宪法公园站，线路全长5km，共设车站9座。10号线三期：起于既有雨山路站，西至科工园站，线路全长7km，均为地下线，设站2座。
线路概况：南京地铁3号线三期工程北起既有秣周东路站，沿双龙大道向南延伸，全长62公里，全部为地下线。线路新增两座车站：和风路站（位于云台山河路与双龙大道交叉口）和秣陵街道站（位于双龙大道与正方大道交叉口）。东大九龙湖校区站至秣周东路站区间已随3号线一期工程建成通车。
南京地铁3号线三期秣周东路站～秣陵街道站区间双线顺利贯通
南京地铁3号线三期秣周东路站～秣陵街道站区间已实现双线全面贯通，其中和风路站～秣陵街道站区间左线于9月10日顺利贯通，标志着该工程最后一条区间隧道完成施工。具体信息如下：工程背景与范围3号线三期工程线路起自既有3号线秣周东路站（不含），沿双龙大道向南敷设，终点为秣陵街道站，全长约3公里。
工程节点突破 秣周东路站～和风路站盾构区间左线贯通时间：2月27日 施工难点：区间全长约6公里，最大埋深27米，地下水丰富，地层以粉质粘土等软土为主。盾构机需侧穿两幢地下室，下穿及侧穿多幢建筑物、楼房及云台山河，最终下穿东旺桥到达接收井。
秣周东路站～和风路站盾构区间实现双线贯通：该区间作为地铁3号线三期工程的关键节点，其双线贯通标志着盾构掘进任务在该段取得阶段性胜利，为后续轨道铺设、设备安装及车站附属结构施工创造了条件。和风路站～秣陵街道站区间右线盾构顺利始发：右线盾构机的成功始发，意味着该区间进入实质性掘进阶段。
南京地铁3号线三期和风路站～秣陵街道站区间右线盾构于8月10日上午顺利接收，标志着该区间单线全线贯通，为后续盾构隧道验收及移交铺轨单位创造了条件。
林场地铁站拆除后3号线还走不走高架桥
1、根据最新规划，南京地铁3号线林场站拆除后，原高架线路将改为地下隧道，实现全线地下化运营。关于改造方案的具体细节，可拆解为两个核心层级： 现状特征与改造动因当前林场站为3号线唯一高架车站，其站台架设于G104国道南侧。为衔接规划中的南京北站（位于国道北侧），需将地铁线路延伸至新枢纽地下层。
2、改道优化：原规划高架接入南京北站调整为地下隧道形式，与4号线、15号线等形成五线换乘，步行距离不超100米。工程进展与难点 先行区段：南京北站至新林场站区间纳入宁滁城际同步实施，2025年8月启动土建招标，计划2025年11月-2026年11月施工。
3、网友建议地铁3号以高架形式接入南京北站，但这种方式不利于轨道交通之间的换乘，所以可能因此未纳入本轮上报规划。涉及拆新建旧问题：当前方案是将林场站拆除并重建为地下站以配合南京北站建设，3号线四期若实施可能涉及拆新建旧问题，这或许也是其暂时未上报的原因之一。
4、线路走向 线路全长49千米，北起江北新区的林场站，下穿长江进入主城一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站。三期工程 全线位于南京市江宁区，北起秣周东路站（已建），沿双龙大道向南，下穿云台山河后继续沿道路向南至正方大道，设秣陵街道站。
5、南京地铁3号线林场站目前并没有要拆除的计划。关于南京地铁3号线林场站是否要拆除的问题，官方已经给出了明确的回应。根据最新消息，地铁方面表示林场站作为3号线的一个重要站点，一直在正常运营中，并且没有接到任何关于拆除该站的通知或计划。
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