服役37年，守望34载：104舰为何在老虎滩迎来拆解时刻？
渤海之滨,老虎滩畔，曾几何时，这艘长132米、宽12.8米的钢铁巨舰，是无数大连人童年记忆里的“海上丰碑”——它是中国海军第一代驱逐舰“鞍山”舰的姊妹舰，舷号104，代号“昆明舰”；它曾在1954年首批加入人民海军，在波涛中书写过“四大金刚”的传奇；更在退役后的34年里，以“展舰”身份静静伫立，成为爱国主义教育的鲜活教材，2023年的深秋，一则“104舰正式启动拆解”的消息，让无数市民驻足叹息：这位“钢铁老兵”，为何要在守望34载后，迎来最终的告别？
从“苏联兄弟”到“中国王牌”：104舰的前世传奇
要理解104舰的意义,需回溯到新中国成立初期的海军岁月，1950年，新中国海军百废待兴，水面舰艇几乎为零，为尽快建立海上防御力量，中央决定向苏联购买驱逐舰，1954年10月，4艘苏联“愤怒级”驱逐舰（后称“鞍山级”）抵达中国，分别被命名为“鞍山”“抚顺”“长春”“昆明”，舷号101、102、103、104，这4艘舰，便是中国海军史上赫赫有名的“四大金刚”，而104舰“昆明舰”，正是其中之一。
当时的“昆明舰”，堪称“海上重器”：标准排水量1657吨，满载排水量2451吨，装备3座130毫米主炮、5座37毫米高炮、2座533毫米鱼雷发射管，最高航速可达26节，对于从未拥有过大型驱逐舰的中国海军而言，它的到来，无疑是“雪中送炭”，1954年11月，104舰正式加入海军北海舰队，成为当时中国海军最先进的水面作战舰艇之一。
服役后的104舰,很快在实战与演习中崭露头角，1955年，它参与“辽东半岛抗登陆演习”，模拟在敌军登陆火力下实施舰炮火力压制，精准的射击表现赢得全场喝彩；1958年，在“金门炮战”期间，它与其他“四大金刚”一同组成编队，在台海海域执行警戒任务，用舰炮火力支援炮兵阵地，展现了“近海防御”的坚定决心；1962年，在一次跨远航训练中，104舰与103舰“长春舰”协同，从青岛出发，穿越渤海、黄海、东海，最终抵达南海，全程3000余海里，创下当时中国海军驱逐舰远航的新纪录。
在那个“有舰就敢战”的年代，104舰见证了中国海军从“沿岸防御”向“近海防御”的艰难起步，舰上的官兵们，用最简陋的设备、最严苛的训练，在波涛中锤炼着“一不怕苦、二不怕死”的战斗精神，老舰员回忆，当年舰上没有空调，夏季机舱温度高达50℃，官兵们赤膊上阵仍坚持战备值班；没有雷达导航，全靠目测和星位定位，一次夜间航行中，104舰在浓雾中准确避开暗礁，被传为佳话。
1970年代,随着国产驱逐舰的陆续服役，“四大金刚”逐渐退居二线，但104舰并未“功成身退”，而是继续在训练岗位上发光发热：它担任过海军院校的实习舰，为培养了数千名海军学员；参加过多次海上联合演习，与国产舰艇协同作战，为新装备提供经验，直到1989年，在服役35年后，104舰正式退役，结束了它作为战斗舰艇的辉煌生涯。
从“战舰”到“展舰”：老虎滩畔的34年守望
退役后的104舰,并未迎来“拆解报废”的寻常结局，1991年，经海军同意，104舰被移交给大连老虎滩海洋公园